りる、リル、莉瑠、LILUがやってきた。
レユニオン リル-K 買っちゃいました。もうね割り切りまくってこれに決めました。
使用目的は(大義名分ともいう)、通勤＝万が一でもチェーンが外れるのは困る(特に前)。
パンクも困るんだけどこれは、路面に気を付けるしかないのかな。
後は乗り心地で、鉄かアルミか迷って（アルミの方が言わずもがなだが軽い）
ここのサイトを参考にしてhttp://blog.livedoor.jp/sun5show/archives/31937542.html
これで、いいやフレームもスローピングじゃなくて好きなホリゾンタルだし、
これで、じゃなくてこれがいいや、が本音ですけどね。
職場の駐輪場に白のリルがいるんですよ。もう停まってたら毎回通るたびに
思わず見入るー怪しいおじさんですね。
残念なことにというか、そのリルは鉄のフレームの定めか、リアのダボ穴やブレーキの
ネジあたりが錆びてるんですよ。
まぁそれだけ足として使われてる（飾り物じゃない）ってことなんだしょうね。
うちのリルを家まで乗って帰る時に気が付いたのが、結構路面ってざらついてるんだということ。
ママチャリでは気が付かなかった程に細かい振動になって腕に肩にくる。
昔載ってたフルサスのMTB（ルック車）の時は気が付かなかったう～んこれは
クロスではなくMTBにすべきだったかな？。
最後までロードに（貯金使い切って）するかなと思い迷ってたけど、
今はそれもいいかな28Cのタイヤでこれだと25になったら．．．
タイヤを変えたら乗り心地も変わるのかもな
まぁこれから、いじっていくのか？それともこのまま足として乗り続けるのか？
今はあっちこっち変えていきたいなという野望がチロチロと燃えています。
とりあえず前のリフレクターとってライト付けないと
（今はシフトの関係で朝～朝なので、差し迫って必要としてない。）
店頭に置いてあった黒はQRしかし白とオレンジはナットタイプスキュアー
ちょっとここでも迷ったんですけど、いたずらとか考えるとかえって
QRは危ないかな～遠出でもするときにQRに交換すればいいかと。
（どうせ軽量化とか自己満足/浪費？でアフターに交換しただろうし）
ヘルメットも買いました（色は可愛い店員さんのお勧めでODに（陸自かｗ））。
さて明日は最後の？ママチャリ、駐輪場の契約してからじゃないとリルが…。
通勤が自転車で駅までに変わった。
新しい職場までは電車で行くことになったので、駅までチャリになりました。
バスでもいいんですけど．．．夜遅くなるとないし、朝も遅れてくるし本数が少なく
微妙に時間が合わないんです。
で、息子のおさがりのママチャリ（ん～表現が微妙）を借りてるんですが
遅い～ような気がする。
進まない～ような気がする。
ただ気兼ねなくどこでも止めて放置できる（一応駐輪場に止めてますよ。）
まぁ借りてる身分であまり言える事じゃないですよね。
そこでまぁロードを買えばいいんでしょうが～通勤で？どこに止める？
とか考えると・・・いや～無理無理でしょう。
ただ同じ時間帯に駅に向かうロードは見ます（ジャイアントのコンテンドとかキャノンデールのオプティモかな？）さっと後ろからきて抜いていくその姿よ（TT)。
まぁそこで、「ロード買いたいな貯金」の一部を使ってクロスを買おうかなと検討し、
安いイオンの（検索しても出てこないような）クロスぽいのでええかな～とか
イヤイヤここは電動アシストにとか迷ってます。
まぁ一杯あるんだよねクロスって、どこまで出してどこまで妥協するか。
そこが問題なんだよね。
雨の日を考えるとディスクブレーキも捨てがたいんだけどなぁ。
情報が新しくないことってあるんだなぁ
今日何気なくネットを見てたら、ドッペルゲンガーって自転車の記事でお気に入りは？
ってのがあったんだけど。今は売ってないのが堂々紹介してあるのでこれは？
と更新日時を見てみたのだけれど、2019/04/24 更新とあるので4日前のことなので
古い情報じゃないはず～と思うんですけどね。
DOPPELGANGERの人気自転車28選！お気に入りはどれ？｜CAMP HACK[キャンプハック]
釣りだって言われれば見事に引っかかったんだけど、
ドッペルちょっと本気で買おうかなぁ～って時期があっただけにね。
でも去年くらいからか小径車しかホームページには載ってなかったはずなのに
http://www.doppelganger.jp/product_list/bicycle/
１４、１６、２０インチの折り畳みとミニベロと子供用しかないのに、
700ＣのロードとかクロスとかＭＴＢにＢＭＸって紹介して、
今は手に入らないものと売ってないリンク先が張ってあって、いかにもそこで選んだ
ものが買えそうな情報を提供して無責任だなぁ。
そんな事して、アクセス稼ぐとこあるんですね。
怖い怖い・・・・私も気を付けなければ～と思った。
ああもっともドッペルのホームページに載ってるものでさえ買えないのがあるけどね。
SSDに変えてみた
ここ数年使ってるサブ機であるノート（ThinkPad）のストレージをハードディスクからSSDに換装してみた。
手順に従いクローン作業を終えて入れ替えて電源オン！
あれ？立ち上がらね～ええええ？何この To interrupt normal startup,press Enterって
ここから進まん！。
参考にしたブログに書いてある通りにしたんだけどなぁ～SSDのメーカーが違うからかなぁ。https://pssection9.com/archives/19749854.html
格闘することしばし、あちこちのサイトを除くけどしかし状況が好転せず。
こうなったら・・・
最後の手段・・・
HELP! ～
お助け～わが子よ！。
修復Diskとか色々頑張ってくれましたが、
「Windowsが入ってないんじゃね？。」
と、結論が一致。あきらめてクリーンインストールすることにしました。
元のハードディスクは残っているので、データとかは気にすることもなかったのだが
気になったのは、再インストール後のレノボオリジナルのドライバーのインストールでした。
だがこれも検索するといい方法が載ってまして、マイクロソフトストアで「Lenovo Vantage」をインストールすればいいと。
https://korya-sugoi.com/windows10/thinkpad_clean_install/
ここに載ってました。
元と同じ環境に戻すか（一時メインPCの代わりを担ってました）、
このまま必要なものだけで構成しなおすか、わくわくしますねぇ。
デカトロンでロードバイク
デカトロンよりもなんか対抗するワークマンがよく話題に上がったりしてるんですが、
ワークマンにはないよなぁ～という商品が自転車、まぁホームセンターレベルを
想像してたんですが、ロードバイクまでありましたよ。
しかもルック（見た目だけそれらしくて中身はママチャリ）車じゃない、
ちゃんとしたもの・・・。
Triban 540 ロードバイク 税込み９７，９００円 TIAGRA(10速)
フレームはアルミ６０６１ーＴ６でサイズ５７で1,900g ホイールはシマノRS１１
とかホームページに書いてあるんだが、その下で新型 Mavic Aksium ホイール S6000 て
書いてあったり、シフターは105と書いてあって写真を見るとTIAGRAだったり
駆動系
Shimano 105 シフター: 業界標準です。 ウエイト: 485 g。 2 ギアの Shimano 105 フロント ディレイラー。 Shimano 105 11 スピード リア ディレイラー。
う～ん説明文が変、他のと間違ってるもしくは自転車に詳しくない人がホームページを
作ったと思われる。別のところでは105ミックスとか書いてるし、
105どこにあるんだろう？。ちなみにブレーキは悪評判のテクトロ
フロントフォークは当然カーボン、コラムは？パニアラックがつけられるダボ穴付き
溶接は～御世辞にも綺麗とは言えない。ケーブルは外
コスト的にはいいのかな？GIANTのCONTEND１はSORA(９速)で税別98,000円
TIAGRAを積むSL2になると税別130,000円だ。
Ultra 700 AF ロードバイク 税込み１５２，９００円
お値段が高いだけにトップチューブもなんかそれなりにカーブしてたりｗ。
こちらはコンポはちゃんと１０５(１１速)ブレーキもしかもリアはダイレクトタイプで
FELTのFRのカーボンと同じようなBB近くについている。
まぁびっくりです。インナーケーブルはまぁこの価格なら他にもあるし。
こちらは流石に溶接跡は綺麗ですね。
人と被らない・・・とは思うんだけどね。
ワークマン、ここでは勝負しないのかなｗ。
SSDの方がペタ早く来たような？。
米インテルは４月２日イベント 「Data-Centric Innovation Day」を開催。
データーセンター向けに１ペタバイトの容量を持つSSD「Intel SSD D-5P4326」の
発売を発表しました。
1ペタバイト=1000テラバイト
1ペタバイト=100万ギガバイト
1ペタバイト=1000兆バイト
いや～1ペタのSSD生きてるうちにそんな容量が出てくるとわね。
最初のパソコンのハードディスクは20ＭＢだったような気がする。
今のうちのディスクトップパソコンは３TBしかないよw。
1セルあたり４ビットの記憶容量を持つＱＬＣと６４層の3DNAND技術を使った
SSDはMLCになったときに価格が安くなるけど信頼性が低くなるとか言われ
それまでは１セルに１ビットで、（Ｍ＝マルチ）で１セル２ビットよりも
信頼性が高いと言われて高価だった。
TLCが出てきたときは（T＝トリプル）で１セル３ビットなので、
更に安価だけど信頼性が低いと言われてたけど。
今は価格とのバランスがいいとか言われて主流になってる。
で、これからは１つのメモリーセルに４ビットを入れるQLC（Q=クワッド）
価格が安くて耐久性があれば歓迎するところだね。
でもそのQLCを使って１ペタのSSDしかもデーターセンター向け。
信頼性もインテルの技術で確保できてるんでしょうね。
個人庶民が買える価格じゃないよなぁ～たぶん。
Ｂ￥
電動アシスト自転車とe-BIKEは違うの？
ママチャリがベースだと電動アシスト自転車で、
クロスバイクとかロードバイクがベースだとe-BIKEになるのかな？
と思ってたことがありました。
ええ～これe-BIKEって名乗ってる、ちょっとママチャリというかシティサイクルぽい？
とか思ってると一万円上乗せでこんなクロスバイクぽいのもあります。
先日試乗しました、ブリジストンと同じ前輪モーターで乗り出しで前からグィッと
引っ張られる感じが新鮮で思わず買いそうに（笑）。
アレグレスe
サイズ： 27 変速： 外装7段変速 重量： 約20.6kg 適正身長： 155cm〜
- 走行距離： 約17km 充電時間： 約4時間
1充電あたりの走行距離(目安) レベル1 約37km レベル2 約29km レベル3 約22km
レベル4 約20km レベル5 約17km
Verve+
似てなくもないですよね？前カゴつけたらwww。
でもこっちは¥231,000(税抜) 約2.9倍も高い、
でも重量変わらないM - 20.57 kg（イオンは20.6kg）
もちろん、センターモーターだとか（イオンはフロントモーター）
前後ディスクブレーキだとか（イオンはローラーブレーキ）
リアが9速だとか（イオンの方は7速）
違いは多い。
スポーツe-BIKEは、センターモーターで軽く20万以上
電動アシストはフロント又はリアモーターで10万前後
う～ん、おじさんはイオンでいいのかもしれない、安いし
問題があるとすればバッテリーかな？特異な形状してるしね。
一番上のネオサージュの方ならなんか普通のママチャリ型と同じような形だし、
作り続けてそうだけど、イオンのオリジナルだからなぁ～。
ちゃんと2～3年後に手に入るのかなぁ？。
